Bảng giá xe ô tô khó đoán trong thời gian tới – Đây là 3 nguyên nhân chính!
"Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến những biến động khó lường, khiến việc dự đoán bảng giá xe ô tô trở thành thách thức lớn. DailyXe từng nhận định: 'Giá xe không chỉ phụ thuộc vào chiến lược của hãng mà còn chịu tác động mạnh từ kinh tế và chính sách'."
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu và nội địa liên tục thay đổi, giá xe ô tô tại Việt Nam đang trở nên khó dự đoán hơn bao giờ hết. Từ những chính sách thuế mới, biến động tỷ giá đến xu hướng chuyển đổi công nghệ, nhiều yếu tố đang cùng lúc tác động đến bảng giá ô tô. Bài viết này sẽ phân tích ba nguyên nhân chính khiến giá xe ôtô có thể tăng, giảm hoặc dao động bất thường trong thời gian tới, giúp người tiêu dùng hiểu rõ hơn về thị trường.
Chính sách thuế và ưu đãi thay đổi liên tục
Một trong những yếu tố lớn nhất ảnh hưởng đến giá xe ô tô mới là các chính sách thuế và ưu đãi từ chính phủ. Tại Việt Nam, ô tô chịu nhiều loại thuế như thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng, chiếm tới 40-55% giá bán đối với xe động cơ đốt trong. Trong năm 2024, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước (từ tháng 9 đến tháng 11) đã giúp giá xe ô tô thực tế giảm đáng kể, kích thích sức mua. Tuy nhiên, chính sách này đã kết thúc, và từ năm 2025, không có dấu hiệu cho thấy ưu đãi tương tự sẽ được gia hạn. Điều này khiến bảng giá xe ô tô có thể tăng trở lại khi người mua phải chịu toàn bộ lệ phí trước bạ.
Đọc ngay: https://dailyxe.com.vn/bang-gia-xe-oto/
Hơn nữa, các hiệp định thương mại tự do (FTA) mà Việt Nam tham gia, như EVFTA hay UKVFTA, đang dần giảm thuế nhập khẩu xe từ EU và Anh xuống còn 30-35% trong năm 2025. Điều này có thể làm giảm giá xe ôtô nhập khẩu từ các thị trường này, nhưng lại gây áp lực cạnh tranh lên xe lắp ráp trong nước, buộc các hãng điều chỉnh giá để giữ thị phần. Tuy nhiên, biến động tỷ giá USD/VND cũng có thể làm tăng chi phí nhập khẩu linh kiện, khiến giá xe lắp ráp không giảm như kỳ vọng. Sự thiếu ổn định trong chính sách và thuế suất khiến người tiêu dùng khó đoán được thời điểm tốt nhất để mua xe.
Biến động kinh tế và sức mua thị trường
Nền kinh tế Việt Nam năm 2025 được dự báo tăng trưởng tích cực với GDP ước đạt 7%, nhưng vẫn đối mặt với nhiều thách thức như lạm phát và tỷ giá biến động. Trong năm 2024, thị trường ô tô tiêu thụ khoảng 494.310 xe, nhưng sức mua giảm mạnh vào đầu năm 2025 (doanh số tháng 1 giảm 40% so với tháng 12/2024) do tâm lý thắt chặt chi tiêu sau Tết. Điều này buộc các hãng xe tung ra các chương trình khuyến mãi, giảm giá xe ô tô để xả hàng tồn từ năm 2023-2024. Ví dụ, Toyota hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho Yaris Cross, còn Suzuki giảm giá mạnh cho XL7 và Jimny. Tuy nhiên, khi sức mua phục hồi vào cuối năm, các ưu đãi này có thể giảm, đẩy giá ôtô tăng trở lại.
Tham khảo thêm: https://tooter.in/dailyxe/posts/114373463349528126
Cung vượt cầu cũng là một vấn đề lớn. Quý I/2025 ghi nhận sản lượng xe nội địa đạt 106.400 chiếc, tăng 81,5% so với cùng kỳ, trong khi lượng xe nhập khẩu đạt 46.207 chiếc, tăng 43,5%. Tổng nguồn cung vượt cầu khoảng 100.000 xe, bao gồm cả xe tồn kho từ 2024. Tình trạng dư cung này khiến các hãng phải cạnh tranh khốc liệt về giá, nhưng khi lượng tồn kho được giải quyết, bảng giá xe ô tô có thể tăng để tối ưu lợi nhuận. Sự biến động trong sức mua và chiến lược bán hàng của các hãng khiến giá xe ô tô trở nên khó dự đoán, đặc biệt trong các giai đoạn cao điểm như cuối năm.
Xu hướng xe điện và chuyển đổi công nghệ
Sự phát triển mạnh mẽ của xe điện (BEV) và xe hybrid đang định hình lại thị trường ô tô Việt Nam, kéo theo những thay đổi lớn trong bảng giá ô tô. Xe điện hiện được miễn lệ phí trước bạ đến ngày 28/2/2027, giúp các mẫu như VinFast VF 3 hay BYD Atto 3 có giá xe ôtô mới cạnh tranh hơn so với xe xăng. Tuy nhiên, từ tháng 3/2025, lệ phí trước bạ cho xe điện sẽ tăng lên 50% mức áp dụng cho xe xăng, có thể đẩy giá lăn bánh tăng thêm hàng chục triệu đồng. Điều này khiến người tiêu dùng băn khoăn liệu nên mua xe điện sớm hay chờ đợi các ưu đãi mới.
Xem chi tiết: https://band.us/band/77797559/post/542
Bên cạnh đó, các hãng xe đang đầu tư mạnh vào công nghệ hybrid và xe tự hành, làm tăng chi phí nghiên cứu và sản xuất. Chẳng hạn, Honda có kế hoạch nâng cấp HR-V với phiên bản hybrid trong năm 2025, còn Toyota tiếp tục mở rộng dòng xe hybrid như Corolla Cross. Những công nghệ này thường đi kèm chi phí cao, khiến giá xe ô tô ở phân khúc cao cấp có thể tăng. Ngược lại, các hãng Trung Quốc như BYD hay Chery tận dụng chi phí sản xuất thấp để đưa ra giá xe ôtô thấp hơn, nhưng giá trị bán lại thấp và chất lượng chưa được kiểm chứng có thể làm người mua ngần ngại. Sự phân hóa giữa xe điện, xe hybrid và xe xăng tạo ra một thị trường giá cả đa dạng nhưng cũng khó đoán định.
Kết luận
Bảng giá xe ô tô tại Việt Nam trong thời gian tới sẽ tiếp tục biến động do tác động từ chính sách thuế, tình hình kinh tế và sự chuyển đổi sang xe điện. Người tiêu dùng cần theo dõi sát sao các chương trình ưu đãi, biến động tỷ giá và chính sách hỗ trợ để chọn thời điểm mua xe phù hợp. Dù giá xe ô tô có thể tăng hay giảm, việc cân nhắc kỹ nhu cầu và ngân sách sẽ giúp bạn tránh những quyết định vội vàng trong một thị trường đầy bất ổn.