Für Parlamente muß per se alles ein Thema sein, was die Bevölkerung advers betrifft oder betreffen kann. Dafür sind sie da - überbesetzt und kostenträchtig.
Natürlich stellt auch der Treibstoffverlust einen Kostenfaktor dar; er wiegt aber wohl weniger schwer als solide Wartung. Wenn diese Probleme über dem deutschen Boden schon kurz nach dem Start auftreten (später befänden sie sich ja schon nicht mehr im deutschen Luftraum), kann das nicht mit einem "Notfall" abgetan werden. Die Maschinen sollten dann ja gerade von der Inspektion kommen.
Die von Dir beschriebenen Folgen entsprechen einer gängigen Version, die aber nicht eindeutig festgestellt ist.
Bei dem militärischen Treibstoff reden wir von JP-8, das weniger(!) Benzol (krebserregend) und weniger(!) Hexan (Nervengift) beinhalten soll als sein Vorgänger JP-4. Er wird für Düsenjets der USA eingesetzt. Beste Grüße aus Ramstein!