The world's lightest electric motor, 13 kilos and the power of a gasoline supercar/El motor eléctrico más ligero del mundo,13 kilos y la potencia de un superdeportivo de gasolina
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After several years of trying to implement electric vehicles globally, we're still complaining that they have limited range, that there aren't enough charging stations, that diesel engines are still better, and blah blah blah. But what we mustn't forget is that, while internal combustion engines have little room for improvement in the future, electric vehicles, motors, and batteries are just beginning their technological development and can still offer us many pleasant surprises, as is the case today.
Después de varios años intentando implementar los vehículos eléctricos a nivel global todavía nos seguimos quejando de que tienen poca autonomía, que no hay estaciones de recarga suficientes y que el motor de gasoil sigue siendo mejor y blablabla. Pero lo que no debemos olvidar es que, mientras los motores de explosión tienen poco recorrido de mejoras en el futuro, los vehículos, motores y baterías eléctricos apenas están comenzando su desarrollo tecnológico y todavía nos pueden dar muchas sorpresas agradables, como es el caso que hoy nos ocupa.
Along these lines, YASA, a British company that was acquired by Mercedes-Benz in 2021, presented in July 2025 its prototype axial-flux engine which, weighing approximately 13 kg, develops a power equivalent to that of a gasoline supercar (around 550 kW or 738 hp), achieving a world record in power density, far surpassing all its electric competitors and even some of the conventional combustion engines used in supercars.
En esta línea YASA, una empresa británica que fue adquirida por Mercedes-Benz en 2021, presentó en julio de 2025 su prototipo de motor de flujo axial que, con un peso de aproximadamente 13 kg, desarrolla una potencia equivalente a la de un superdeportivo de gasolina (alrededor de 550 kW o 738 hp), consiguiendo un récord mundial en densidad de potencia, superando con creces a todos sus competidores eléctricos e incluso a algunos de los motores de combustión convencionales que utilizan los superdeportivos.
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Its key specifications are, as we've said, as light as a large backpack, yet capable of powering a high-performance vehicle. It reaches a maximum power output of 550 kW in 5-second bursts. This is equivalent to supercars like the Ferrari 488 GTB or the Lamborghini Huracán (631 hp), but in an ultra-compact package. It has a power density of 42 kW/kg, 50% higher than the industry standard (around 20 hp/kg). To give you an idea, a typical supercar gasoline engine weighs 200-300 kg for a similar power output.
Sus especificaciones clave son, como hemos dicho, ligero como una mochila grande, pero capaz de impulsar un vehículo de alto rendimiento. Alcanza una potencia máxima de 550 kW en picos de 5 segundos. Esto equivale a superdeportivos como el Ferrari 488 GTB o el Lamborghini Huracán (631 hp), pero en un paquete ultra-compacto. Tiene una densidad de potencia de 42 kW/kg, un 50% superior al estándar de la industria (alrededor de 20 hp/kg). Para que os hagáis una idea, un motor de gasolina típico de superdeportivo pesa 200-300 kg para una potencia similar.
The architecture of this engine is axial flux, where the rotor and stator are arranged flat, allowing for maximum efficiency and lower weight compared to traditional cylindrical engines. It far exceeds the performance and power density of both electric car engines and conventional combustion engines in supercars. It does not require exotic materials or experimental manufacturing techniques, making it technically viable for mass production of sports cars.
La arquitectura de este motor es de flujo axial, donde rotor y estator se disponen de manera plana, permitiendo máxima eficiencia y menor peso comparado a los motores tradicionales cilíndricos. Supera con creces el rendimiento y densidad de potencia respecto a motores de coches tqnto eléctricos como con motores de combustión convencionales de superdeportivos Sin necesidad de materiales exóticos ni técnicas de manufactura experimentales, por lo que es viable técnicamente para producción en serie de automóviles deportivos.
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Unlike other inventions, the ultralight electric motor is now very close to being accessible to the general public through the automotive industry, although not yet in direct consumer products or universal kits. The technology has been specifically designed to be viable in mass production, without exotic materials or experimental processes, with clear plans to manufacture between 10,000 and 50,000 units per year at a cost considered reasonable for the equivalent segment.
Al contrario que con otros inventos, el motor eléctrico ultraligero está ya muy cerca de ser accesible al público general a través de la industria automotriz, aunque aún no en productos de consumo directo o kits universales. La tecnología ha sido diseñada específicamente para ser viable en producción masiva, sin materiales exóticos ni procesos experimentales, con planes claros de fabricar entre 10.000 y 50.000 unidades al año a un coste considerado razonable para el segmento equivalente.
Initial commercial integration into high-performance vehicles from Mercedes-AMG and possibly other premium brands in upcoming models, particularly on electric sports and racing platforms, is planned for 2025 and early 2026. Availability will primarily be through limited-run cars from luxury brands before a potential rollout to more affordable models in later years as production capacity increases and costs fall.
Durante 2025 y comienzos de 2026 está prevista su integración comercial inicial en vehículos de alto rendimiento de Mercedes-AMG y, posiblemente, otras marcas premium en los próximos modelos, especialmente en plataformas deportivas y de competición eléctrica, su disponibilidad será principalmente a través de coches de serie limitada de marcas de lujo antes de una posible democratización hacia modelos más asequibles en años posteriores, conforme aumente la capacidad de producción y disminuyan los costes.
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https://www.autoworldjournal.com/yasa-unveils-worlds-lightest-most-powerful-electric-motor/