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RE: BMW i3 2015
아마 올해 중에 테슬라와 GM이 보조금 쿼타 달성해서 앞으로 3분기 동안 보조금 단계적으로 내려갈거 같고요... 다른 제조사들은 아직 많이 남았죠. 전기차의 현재 가장 큰 문제점은 황당할 정도의 감가상각이라고 봅니다. 중고가 방어 좋은 차들이 5년 후 잔존가치가 50~60% 정도인데 비해 전기차는 15~30%에 불과하니 가솔린 절약은 새발에 피 정도라...
역시 배터리가 문제일까요?
그런데 거꾸로 생각하면, 배터리를 교체하면 거의 새차 느낌 아닐런지.
(모터의 내구성에 감이 없지만 세탁기 보통 20년도 쓰는 거 보면 꽤 오래갈 듯 한데요)
배터리 교환 비용 때문에 중고가 폭망인거 같진 않고요... (실제로 배터리 교환 주기와 중고가 폭락 시점은 좀 어긋납니다) 물론 중고에는 해당되지 않는 전기차 보조금 때문에 잔존가치 하락 폭은 현실에서는 좀 줄어들긴 합니다만 그래도 여전히 큰 감가상각이긴 합니다. 배터리 교환 비용 때문이라면 좀 말이 안되는게 가솔린/디젤의 경우 엔진/미션/펌프 등에서 추후 돈이 들어갈 확률이 훨씬 더 크거든요. 포럼 등을 가봐도 이 문제에 대해 활발하게 토론 중인데 다들 카더라 추측만 있고 명쾌한 답이 안 나오더군요. 그래도 앞으로 나아질거 같은게 예전 하이브리드가 이런 식으로 중고가 폭망이었는데 최근에 인식 개선으로 많이 좋아졌거든요. 전기차도 그 뒤를 따라가겠죠.